Tra yacht da decine di metri e superyacht d'élite, al prossimo Monaco Yacht Show (in agenda dal 23 al 26 settembre) ci sarà spazio anche per le quattro ruote. Zeekr ha infatti scelto la vetrina del Principato per mostrare al pubblico la nuova 9X, un SUV di stazza imponente destinato a guidare l'offensiva del gruppo Geely nel segmento premium.L'arrivo sul mercato italiano? Già confermato. Si parte con la variante al vertice della gamma, la Ultra AWD a sei posti, con un prezzo fissato a 122.610 euro. Per i primi clienti, il chiavi in mano è fissato all'inizio del prossimo anno.

Sei posti veri e salotto da prima classe

Le dimensioni dicono molto della presenza su strada della 9X: 5.239 mm di lunghezza, 2.029 mm di larghezza e 1.819 mm di altezza, con un passo che tocca i 3.169 mm. Numeri importanti, sfruttati interamente per ricavare uno schema interno 2+2+2 su tre file.L'attenzione principale va alla seconda fila, pensata quasi come una business class. Le due poltrone singole si reclinano fino a 145° e integrano riscaldamento, ventilazione, funzione massaggio e memoria delle posizioni. Lo scorrimento elettrico di questi sedili serve anche a facilitare il passaggio verso la terza fila.Nonostante l'ingombro dei sei posti, la capacità di carico parte da 677 litri con tutti i passeggeri a bordo. Rinunciando alle due file posteriori e viaggiando in due, il vano bagagli sale fino a 2.148 litri. L'assetto si affida invece a sospensioni pneumatiche adattive con un'escursione di 11 cm, garantendo un'altezza minima da terra di 200 mm.

Powertrain ibrido da quasi 900 CV

[gallery ids="286523,286525,286526,286524,286521,286522"]Sotto la carrozzeria c'è uno schema plug-in hybrid che lavora accoppiando un 2.0 turbobenzina a quattro cilindri con due motori elettrici, distribuiti uno per asse. Il risultato è una trazione integrale con 660 kW di potenza totale (897 CV) e 935 Nm di coppia massima. Prestazioni alla mano, il SUV scatta da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e si ferma a una velocità massima di 240 km/h.La batteria da 55,1 kWh, valore insolitamente alto per un'ibrida, più vicino effettivamente a quello di una BEV pura, garantisce 179 km di percorrenza in solo elettrico, mentre l'autonomia complessiva dichiarata sfiora i 737 km. La vera chicca tecnica è però l'architettura elettrica a 900 V. La ricarica rapida in corrente continua accetta fino a 330 kW, permettendo di passare dal 10 all'80% in meno di 10 minuti.

Un solo allestimento: l'equipaggiamento di serie e i prezzi

Zeekr ha scelto la strada del "tutto incluso". L'unico allestimento a listino propone di serie:

• Cerchi in lega da 22 pollici e vernice metallizzata Crystal White;
• Fari anteriori a matrice di LED;
• Portiere e portellone sdoppiato ad apertura e chiusura automatizzata;
• Vetri posteriori oscurati e tetto panoramico apribile sopra i posti anteriori.

L'abitacolo abbonda di tecnologia digitale. Troviamo quindi un quadro strumenti da 13 pollici, due schermi OLED da 16 pollici al centro e davanti al passeggero, un head-up display da 47 pollici e un ulteriore pannello OLED da 17 pollici dedicato a chi siede dietro.L'acustica è invece gestita da un impianto Naim da 32 altoparlanti. La dotazione comprende anche sedili anteriori con regolazioni elettriche e memoria, un frigobar interno da 8,6 litri, tendine parasole elettriche, guida assistita di livello 2 gestita tramite LiDAR e sistema di parcheggio automatizzato.La lista degli optional si riduce a poche voci specifiche:

• Interni in pelle Nappa (Caramel Brown o Blue Moonglade): 1.600 euro
• Tinte carrozzeria Onyx Black o Lava Grey: 1.900 euro
• Pacchetto estetico Black: 5.100 euro
• Pacchetto connettività premium e parcheggio da remoto (incluso tra gli extra disponibili)

 

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